軋鋼設備鋼軋輥槽孔表面在軋制過程中會形成什么？

    由于高速鋼材料脆性大、抗事故能力差，加強管理，確保軋鋼機設備正常運轉，減少因軋制事故而對軋輥造成的損壞是很必要的。下面我們就跟隨鞏義市神工機械有限公司一起來看看吧。
    當出現軋鋼設備卡鋼或堆鋼時，應迅速將上輥抬起，并對軋輥繼續冷卻，當軋件溫度降低后，方可停水處置；如因軋鋼設備意外事故而使高速鋼軋輥在無水冷卻條件下運行了一段時間，此時必須將軋輥卸下，讓其緩慢冷卻，重新修磨后再投入使用。否則，如果將冷卻水澆到熱軋輥上將會產生嚴重后果。
    高速軋鋼設備鋼軋輥槽孔表面在軋制過程中會形成氧化膜，氧化膜開始為桔黃色或淡藍色，繼續使用將變為深藍色或紫黑色，當氧化膜增厚到一定程度或有來自外界的劃傷時，氧化膜易脫落，并在槽孔表面形成流星斑，嚴重時輥面毛化，甚至出現麻點。
    導致高速軋鋼設備鋼軋輥換槽的因素是軋槽的毛化和軋槽表面細小熱裂紋的出現。軋槽在使用過程中，由于熱疲勞引起軋輥表面出現熱裂紋是很難避免的，但出現熱裂紋后仍繼續使用，或修磨時未將裂紋徹底修磨干凈，則在進一步使用過程中裂紋會繼續擴展，出現掉肉，甚至斷裂，最終導致軋鋼設備軋輥提前報廢。總之，高速鋼軋輥使用結果的好壞，關鍵在于軋輥的使用條件和對軋輥的維護保養。文章由鞏義市神工機械有限公司提供，轉載請注明http://m.zkloias.cn/