軋鋼作為鋼鐵企業的主要生產工藝，在現代冶金工業中的位置越來越重要，軋鋼設備及技術近年來得到了快速發展，我國軋鋼產業的設備及技術在引進和現有基礎上不斷改進、不斷創新，取得了不錯的成績。軋鋼生產的發展，不僅決定于軋鋼主要設備(軋鋼機)速度的提高和軋制周期的縮短，也在很大程度上決定于軋鋼輔助設備的不斷完善和改進，軋鋼輔助設備機械化和自動化程度，及生產能力的高低，軋鋼孔型設計，直接影響著軋鋼生產現代化的發展和生產率的提高，因此軋鋼輔助設備在軋鋼生產中起著十分重要的作用。

      在軋鋼車間中，軋鋼輔助設備的重量，一般要超過主要設備重量的3～4倍，以1000初軋車間為例，其設備總重量為4400t，其中，軋鋼主要設備重量僅為1000t。有的車間，僅輥道及冷床就占整個車間設備總重量的一半以上。軋鋼輔助設備的特點之一是種類繁多，它們擔負著完成各種不同工序的任務，有些輔助設備的工作條件也很惡劣，往往在高溫、水、鐵鱗以及潮濕和多塵的環境下工作，有些設備工作載荷很大，有的要承受沖擊和振動，不少的輔助設備啟動頻繁(有的竟達到1500次/小，時以上)。另外輔助設備的結構、運動和工作制度也往往比軋鋼機復雜些，下邊鞏義神工機械就軋鋼輔助設備的具體功能做以詳細解說。

1、減速機：減速機的作用是將電動機較高的轉速變成軋輥所需的轉速，這就可以在主傳動裝置中選用價格較低的高速電動機。確定是否采用減速機的一個重要條件，就是要比較減速機及其摩擦損耗的費用是否小于低速電機與高速電動機之間的差價。車間有兩個以上機列時，應盡量采用單獨電動機帶動每個機列，避免采用集體傳動的減速裝置。這不但可以降低機械設備費用，而且便于軋機調整，有利于生產綠的提高。

2、齒輪座：當工作機座的軋輥由一個電動機帶動時，一般采用齒輪座將電動機或減速機傳來的運動和分矩分配給二個或三個軋輥。齒輪座的傳動型式，主要用于二輥或四輥軋機，考慮傳動裝置的布置型式和拆卸方便等因素，通常是下齒輪主動。在型鋼軋機上采用中間齒輪為主動，而在勞特式鋼板軋機上則是下齒輪主動。

3、聯接軸：軋機齒輪座、減速機、或電動機的運動和力矩，都是通過聯接軸傳遞給軋輥的。在橫列式軋機上，一個工作機座的軋輥傳動另一個工作機座的軋輥，也是通過聯接軸傳動的。軋鋼機常用的聯軸有方向接軸、梅花接軸、聯合接軸和齒式接軸等。

4、聯軸節：聯軸節包括電動機和主聯軸節。電動機聯軸節用來連接電動機與減速機的傳動軸，而主聯軸節則是用來連接減速機與齒輪座的傳動軸。在電動機功率較大的初軋機、板坯軋機、鋼板軋機上，往往不采用齒輪座，而用單獨的電動機分別驅動每個軋輥。