隨著工業化、城市化進程加快，機動車快速激增，我國城市的大氣質量正面臨前所未有的考驗，而陰霾天氣帶來的疾病高發現象正在成為公眾關心的焦點。節能環保是我國國策中被列為重點發展之路，多次強調的原因還是因為我國能源的不斷緊缺，殘酷的現實已在不斷呼喚讓我們各個軋機生產線廠家，不得不重新慎重軋鋼機未來的發展方向。

      軋鋼機飛輪在軋制時受到沖擊負荷作用下，軋機通過飛輪、減速機傳動軋機，負載的一部分有飛輪釋放，軋機主傳動要求電氣傳動具有很高的動態響應相當高的過載能力，軋機、剪切機、沖壓機械等廣泛應用飛輪，飛輪輪輻采用環狀平面板結構，其厚度接近飛輪厚度，軋機飛輪工作在zui佳狀態，可減少電機發熱節省動力。

      當軋機工作有負荷時，軋機飛輪降速釋放能量，幫助電機克服尖峰負荷，輪輻與輪轂連接處的厚度變化梯度小故消除了連接處應力集中、易產生裂紋斷裂的結構缺陷，在飛輪矩不變的情況下增加飛輪厚度，減小飛輪直徑也有利于應力均勻分布，并提高承載能力，當間隙無負荷時，飛輪升速貯藏能量，故可使電機負荷均勻，在拆裝軋機飛輪、皮帶輪、緊螺帽等工作時，嚴禁用榔頭或淬過火的鋼件墊擊，安裝時還應檢測飛輪靜平衡。

      新式高產量的軋鋼機設備在冷床后設有在線多條矯直機和冷定尺剪切飛剪，軋件以整個冷床長度的倍尺長度進行多條矯直，隨后用剪刃帶孔型的飛剪將軋件切成商業的定尺長度。采用齒條式步進式冷床可是軋件冷卻均勻，圓鋼、螺紋鋼等簡單斷面鋼材冷卻后有很好的平直度，不需要矯直就可以交貨。對槽鋼、角鋼、工字鋼等異型材，經冷床冷卻后還需要進行矯直。倍尺多余矯直，頭部咬入的次數大大減少，事故少，效率高，采用這種工藝和設備，生產的機械化，自動化程度高，大大減少精整面積和操作人員。